«Лухмановская» (предыдущие проектные названия: «Люберецкая», «Каска́дная», «Косино́-Ухто́мская») - строящаяся станция Кожуховской линии Московского метрополитена. Станцию планируется открыть в 2017 году в составе участка «Косино» - «Некрасовка».

Расположение

Станция будет располагаться в Косино-Ухтомском районе вдоль проектируемой автомобильной дороги «Москва - Нижний Новгород - Казань», с выходами к Лухмановской улице и улице Дмитриевского города Москвы и к жилой застройке города Люберцы Московской области.

Станцию изначально планировалось открыть в IV квартале 2014 года; в ноябре 2013 эта информация появилась на сайте правительства Москвы. Однако в феврале 2014 года М. Ш. Хуснуллин говорил уже о 2015 или 2016 годе. На стадии проектирования станция планировалась в составе Калининско-Солнцевской линии: 10 марта 2009 года Дмитрий Гаев заявил что на Калининской линии будет построена станция «Кожухово», которая поможет разгрузить пробки. Также, по словам Гаева, «Кожухово» поможет жителям новых домов на Люберецких полях аэрации, а также жителям северных Люберец добираться в центр города и снизить нагрузку на участок метро от «Выхино» до «Рязанского проспекта». В декабре 2010 года станция в Кожухово была переименована в «Косино-Ухтомскую» (также рассматривался вариант названия «Каскадная»). При этом планировалось, что станция станет пересадочной на станцию Кожуховской линии. 22 февраля 2011 года было принято решение об отмене планов строительства линии «Новокосино» - «Кожухово» - «Руднёво», а приоритетной задачей стало строительство линии метрополитена «Авиамоторная» - «Лермонтовский проспект» - «Люберецкие поля», пролегающей через район Кожухово. Предусматривается, что с вводом в действие станции «Косино-Ухтомская» и Кожуховской линии жители района Косино-Ухтомский получат прямой выход на станцию «Авиамоторная» и, возможно, даже на «Электрозаводскую». 29 июля 2014 года Городская межведомственная комиссия по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов Москвы одобрила решение о переименовании станции в «Люберецкую». 3 февраля 2015 года Сергей Собянин подписал постановление, согласно которому строящуюся станцию переименовали в «Лухмановскую».

Этапы строительства

В ноябре 2012 была размечена территория под строительную площадку. 15 февраля 2014 года М. Ш. Хуснуллин объявил о том, что весной 2014 года начнется проходка тоннелей в сторону станции «Некрасовка», причём сразу двумя тоннелепроходческими щитами. 29 мая 2014 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке правого перегонного тоннеля между станциями «Люберецкая» и «Некрасовка». Строительство перегонного тоннеля началось с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК), который получил имя «Светлана». 13 октября ТПМК Herrenknecht «Светлана» закончил проходку правого перегонного тоннеля от станции «Люберецкая» длиной 1383 метра и вышел в демонтажной камере станции «Некрасовка». В конце того же месяца строители…

На днях открылся новый участок Солнцевской линии, благодаря которому были побиты многие рекорды и московского, и советского/российского метростроительства. Казалось бы, это предел, но уже на следующий день случился технический пуск Некрасовской линии. По факту, это первая линия классического метро, которая построена в Москве в новейшее время. Люблинскую начинали ещё при СССР, Бутовская - эстакадная, с укороченными платформами, Большое кольцо включит в себя Каховский участок, Солнцевский радиус в перспективе соединится с Калининским, а монорельс и МЦК - вообще отдельный транспорт, хоть и интегрированный в единую систему. Первый участок Некрасовской линии состоит из четырёх станций, которые полностью находятся за МКАДом: "Косино", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская" и "Некрасовка". В день знаний, первого сентября, москвичам показали две из них, "Косино" и "Лухмановскую", на которую мы и отправимся.

1. Павильон лестничного спуска, который ведет к западному вестибюлю, расположен на пересечении улиц Дмитриевского и Лухмановской. Напоминает павильон на Селигерской, но без декора. И в целом, это даже лучше

2. Перед входом на станцию длинный-длинный коридор, стены украшают фотографии со строительства Некрасовской линии (в том числе и участка внутри МКАДа)

3. Фото со станции "Косино", глядя на них, немножко пожалел о том, что нельзя быть в двух местах одновременно, очень уж мне нравится, когда у станций интересное оформление. Впрочем, забегая вперед, "Лухмановская" совсем не разочаровала

4. Жители района спешат на экскурсию. Помимо них, новые станции довелось увидеть и членам Общества коллекционеров "Наше метро"

5. Подземный вестибюль, просторный и типовой по своему решению

6. Кассовый зал тоже временно украшен фотографиями со строительства. Здесь он расположен непосредственно перед турникетами, как и на многих станциях Солнцевского радиуса. Интересно, почему к этой схеме вернулись снова, в последнее время кассы всё-таки старались выносить в переход, чтобы очередь не мешала пассажирам, которые направляются к турникетам

7. Станция мелкого заложения, эскалаторов здесь нет

8. "Лухмановская" - колонная трёхпролётная станция (их в Москве большинство)

9. После разнообразного Солнцевского радиуса смотрится весьма скромно

10. Цвета, которые используются в оформлении, символизируют закат. Хотя, в связи с тем, что станции расположены на востоке, был бы более логичен восход

11. Впрочем, на указателях основные направления - на юг и на север, что как по мне спорно, всё же линия направлена с востока на запад. С другой стороны, это легко переиграть и поменять

12. Массивные скамейки - пожалуй, единственное украшение станции

13. Конструктивно "Лухмановская" немного напомнила "Саларьево", а материалами отделки - "Ховрино"

14. Впрочем, для жителей района, думаю, это не столь важно

15. Самое главное, что сюда пришло метро

16. Особым вниманием пользовался мотовоз

17. Пока что это единственное транспортное средство, которое может перемещаться по линии, но скоро здесь пойдут поезда

18. Примерно такой вид будет открываться из кабины машиниста

19. Станцию возводит ООО "МИП-Строй № 1"

20. Компания участвовала в строительстве станций "Говорово" и "Боровское шоссе" Солнцевского радиуса

21. Рабочий процесс не прекращается даже во время экскурсии

22. Линию будет обслуживать новое электродепо - "Руднёво"

23. Съезд в депо - как раз за "Лухмановской" (на снимке прямо - путь в сторону "Некрасовки", направо - в депо)

24. Начало соединительной ветви

25. Вдали видно, как сечение тоннеля в сторону "Некрасовки" меняется с прямоугольного на круглое, это граница строительства открытым способом и щитовой проходки

26. Вид в сторону "Лухмановской"

В связи с необходимостью встраивания камеры съездов для новой служебной соединительной ветви в электродепо ТЧ-7 «Замоскворецкое» с началом утреннего движения закрыт перегон Каховской линии «Варшавская» - «Каховская». Станция «Каховская» временно выведена из пассажирской эксплуатации. Общее количество действующих станций Московского метро сократилось до 222. Каховская линия продолжает работу на единственном перегоне «Каширская» - «Варшавская» с нормальным оборотом за обеими станциями (оборот поездов за ст. «Варшавская» выполняется на парковых путях электродепо «Замоскворецкое»). На линии работают 6-вагонные составы из вагонов типа 81-717/714 и 81-720/721 «Яуза». На ст. «Каховская» западный вестибюль закрыт, а восточный вестибюль продолжает работать для прохода пассажиров на ст. «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии.

25.01.2019
Москва - На ст. «Савёловская» Большой кольцевой линии открылся второй вестибюль, расположенный рядом с действующим вестибюлем ст. «Савёловская» Серпуховско-Тимирязевской линии, с выходом в существующий подземный переход возле Савёловского вокзала. Новый вестибюль связан со станцией наклонным ходом, подходными коридорами и лестничными сходами в середине центрального зала.

30.12.2018
Москва - В 13:35 первый поезд с пассажирами прибыл на ст. «Савёловская » Большой кольцевой линии: пущен в эксплуатацию участок БКЛ «Петровский парк » - «Савёловская». Открылась 224-я станция Московского метро. Общее количество действующих станций Московского метро составило 223. На участке работают два маршрута: Большой кольцевой линии от ст. «Савёловская-кольцевая» до ст. «Деловой центр » и Солнцевской линии от ст. «Савёловская-кольцевая» до ст. «Рассказовка ». Одновременно открылась пересадка на ст. «Савёловская» Серпуховско-Тимирязевской линии. Из двух сооружёных больших наклонных ходов работает один с выходом в вестибюль под Бутырской ул.

20.12.2018
Москва - В 11 ч на действующем участке Замоскворецкой линии «Речной вокзал» - «Ховрино» открылась 223-я станция Московского метро - «Беломорская».

Поиск

Знаете ли вы, что...

Несмотря на устоявшуюся традицию писать названия станций на путевых стенах только прописными буквами (вопреки правилам русского языка о написании имён собственных), в Московском метро существуют единичные отступления от этого обычая: так с выраженной заглавной буквы начинаются названия станций «Университет» и «Серпуховская».

Лухмановская
(Косино-Ухтомская)

Эскиз ст. «Лухмановская»
по действующему проекту.
ОАО «Минскметропроект», 2017 г.

Станция «Лухмановская» (ПК 025+03,7) Кожуховской линии , следующая за ст. «Улица Дмитриевского », расположена на востоке Москвы, за МКАД, в границах муниципального района Косино-Ухтомский Восточного административного округа, на стыке района массовой жилой застройки Кожухово (3-й мкрн), деревни Кожухово и северо-западной части района Красная горка г. Люберцы, на Косинском шоссе, являющимся частью будущей скоростной автомагистрали Москва - Ногинск.

Станция - колонная трёхпролётная, мелкого заложения, с островной платформой и двумя подземными вестибюлями, связанными с торцами платформы лестничными сходами. Западный вестибюль имеет выход через подходной коридор на угол улиц Лухмановской и Дмитриевского с двумя назмеными павильонами на обеих сторонах Лухмановской ул. и одним наземным павильоном на ул. Дмитриевского. Восточный вестибюль имеет выход в наземный павильон к Проектируемому проезду № 598. «Лухмановская» будет входить в состав транспортно-пересадочного узла для перехвата пассажиропотока из области по новой трассе. В перспективе должны быть построены дополнительные выходы из вестибюлей к объектам ТПУ и ул. 8-го Марта. Генпроектировщик станции - АО «Мосинжпроект», первоначальный архитектурный проект был также создан в АО «Мосинжпроект» авторским коллективом под руководством архитекторов А. Л. Вигдорова и С. В. Каретникова. Однако в 2017 г. ОАО «Минскметропроект» представило свои архитектурные решения по всем станциям Кожуховской линии.

Первоначальное проектное название - «Кожухово», рабочее название до 2015 г. - «Косино-Ухтомская», 5 июня 2014 г. решением Комиссии по наименованию было принято новое проектное название - «Люберецкая», но оно не было утверждено Правительством Москвы, наконец, 3 февраля 2015 г. постановлением Правительства Москвы № 34-ПП станции было присвоено название - «Лухмановская». Нынешнее наименование дано по Лухмановской улице, названной так в 2004 г. в честь владельца села Косина в первой половине XIX века купца Дмитрия Александровича Лухманова.

В 2009 году появился проект продления Калининской линии от ст. «Новокосино » в новый район Кожухово сначала вдоль Лухмановской, а затем вдоль Салтыковской и Каскадной улиц. Согласно проекту участок вдоль Каскадной ул. впоследствии должен был быть передан Кожуховской хорде, которую к тому времени не рассматривали в планах на ближнюю перспективу. Весной 2011 г. от строительства в Кожухово Калининской линии отказались, и были возобновлены работы по проектированию отдельной Кожуховской линии. При этом станция «Кожухово» осталась на том же месте, получив рабочее название «Косино-Ухтомская».

29 мая 2014 г. при участии мэра Москвы С. С. Собянина был дан торжественный пуск проходки тоннелей в сторону ст. «Некрасовка». Проходку первого тоннеля Кожуховской линии - левого по ходу пикетажа (южного) перегонного тоннеля от камеры съездов за ст. «Косино-Ухтомская» до ст. «Некрасовка» длиной 1383 м - начал ТПМК Herrenknecht S-736 EPB-6150, получивший имя Светлана. 10 октября 2014 г. проходка была завершена, а 1 декабря с помощью того же щита была начата проходка параллельного правого (северного) перегонного тоннеля от камеры съездов до ст. «Некрасовка». Причём ранее установленный на ложе в камере съездов другой щит - ТПМК Lovat RME242SE 18400 Ольга - был до этого демонтирован, так и не начав проходку и уступив место Светлане. Проходка ППТ до «Некрасовки» была закончена 31 марта 2015 г.

В течение 2015 г. работы на стройплощадке не велись, что было вызвано сменой подрядчика участка: вместо «СК МОСТ», договор с которым был расторгнут, ответственным прозводителем работ стала дочерняя компания АО «Мосинжпроект» - ООО «МИП-Строй № 1».

В мае 2016 г. началась проходка левого (южного) перегонного тоннеля из котлована ст. «Лухмановская» до ст. «Улица Дмитриевского». 10 июня 2016 г. параллельно правому началась проходка и правого (северного) перегонного тоннеля. Проходка ППТ велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-736 EPB-6150 Светлана, до этого соорудившего оба тоннеля от «Лухмановской» до «Некрасовки».

Основной объём общестроительных монолитных работ по станции был выполнен в течение второй половины 2016–2017 гг. Весной 2017 г. начались работы по отделке.

В настоящее время официально окончание строительства намечено на конец 2018 г. со сдачей станции в эксплуатацию в составе пускового участка Кожуховской линии «Косино » - «Некрасовка».

План ст. «Лухмановская»
по действующему проекту.
Мосинжпроект.

Последнее обновление в апреле 2018 г.

«Лухмановская» Кожуховская линия
Дата открытия:	середина 2017 года
Проектное название:	Кожухово, Каскадная, Косино-Ухтомская, Люберецкая
Район:	Косино-Ухтомский
Округ:	ВАО, г. Люберцы
Тип:	мелкого заложения
Количество платформ:
Выход к улицам:	Лухмановская

Станция метро «Лухмановская» на данный момент является закрытой строящейся частью Кожуховской линии, которая будет расположена в Восточном и Юго-Восточном округах города. За время существования проекта линии станция «Лухмановская» успела несколько раз сменить название. Она проходила как «Кожухово», «Люберецкая», «Каскадная», «Косино-Ухтомская», но в конце концов обрела имя, которым и обозначается сегодня.

Где находится «Лухмановская» метро

«Лухмановская» станция заложена в Косино-Ухтомском районе Москвы неподалеку от будущей автомобильной дороги на Нижний Новгород. Выходы станции сделаны на Лухмановскую улицу и к жилым районам Люберец. Станция располагается относительно недалеко от Кожухово, Ухтомского р-на и Красной горки. От нее в большинство неподалеку распложенных городских районов будет ходить наземный транспорт.

Когда откроют станцию, ближайшими к ней станут такие же новые пункты ветки: «Косино» и «Некрасовка». Пересадки будут возможны в местах контакта Кожуховской линии с:

• Таганско-Краснопресненской (переход с «Косино» на «Лермонтовский проспект»);
• Калининской (переход на «Авиамоторную»);
• Московским центральным кольцом, где находится запланированный к постройке переход со станции «Нижегородская улица» на станцию «Нижегородская».

Учитывая, что линия идет не до центра, а предполагает пересадку на «Авиамоторной», то время в пути от места расположения «Лухмановской» до центральных районов Москвы - составное. До 10 минут от «Авиамоторной» до «Третьяковской» и порядка 15 минут от «Авиамоторной» до «Лухмановской», плюс время на переход с поезда на поезд.

«Лухмановская» станция: особенности дизайна

Судя по тому, что пишут последние новости о будущем дизайне станции, это будет помещение в стиле хай-тек. Здесь используются нестандартные светильники, зеркальная плитка на полу и колоннах, а также абстрактный несимметричный рисунок в оформлении. Основные цвета строительства станции метро: черный, белый, серый, зеленый. Дизайн может быть изменен. Помимо платформы планируется обустроить 2 вестибюля под землей и организовать лифтовое движение для маломобильных граждан.

При успешном воплощении в жизнь всех идей проектировщиков, «Лухмановская» станция метро станет частью крупнейшего в Европе маршрута, протяженность которого составит 60 км. Он будет идти от станции «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии по верхней части Третьего пересадочного контура и далее через «Лухмановскую» до «Некрасовки». Увидеть весь маршрут можно, если посмотреть станцию метро на карте.

Этапы постройки станции и ход работ

Факты, описывающие ход работ по постройке станции «Лухмановская»

• первоначальный проект проект которой был разработан и одобрен в 2009 году, но в работу его не запустили;
• в 2011 проект, в состав которого входила станция, отложили, но начали рабоут над другим. Тем, который реализуется в настоящий момент;
• площадка была размечена еще в 2012 году, до начала строительства тоннелей к ближайшим станциям метро. Но потом стройка заморозилась;
• реальные работы по законченному в 2011 году проекту начали вести только через 2 года после его добрения - в 2013 году;
• планы на ввод станции в эксплуатацию были еще в 2014 году, тогда в 2013, правительство Москвы опубликовало официальное заявление. Но уже начало 2014 внесло свои коррективы, заставив отодвинуть сроки реализации;
• в 2014 году было принято решение о переименовании станции, которая будет расположена на Лухмановской улице. В этом же году началось активное строительство.

Так как платформа относится к типу мелкого заложения, застройка ведется относительно легко. Работы близятся к окончанию: уже возведены основные железобетонные конструкции и начата гидроизоляция основания. Это далеко не последний этап постройки, но он означает, что самая тяжелая работа уже выполнена и скоро можно будет приступать к отделке.

Кроме постоянного переноса сроков из-за смены приоритетов, в ходе строительства никаких проблем не наблюдалось, наоборот, разработка котлована велась ускоренными темпами, и сейчас подрядчик не дает усомниться в своем профессионализме. Прогресс строительства говорит о том, что дата открытия перенесена не будет. Пока эксперты называют 2018 год.

Перспективы станции «Лухмановская»

Строительство затрагивает в основном два района Москвы: Люберецкий и Косино-Ухтомский. Основными целями строительства была разгрузка участка существующего метро от «Выхино» в сторону «Рязанского проспекта». Также предполагалось, что открытие станции метро на Лухмановской улице поможет разгрузить пробки на Косинском шоссе и Октябрьском проспекте (переходит в Рязанский).

Особое внимание на появление нового транспортного пункта на карте Москвы стоит обратить жителям северных Люберец и владельцам квартир в новых домах на Люберецких полях аэрации. Если раньше этот район считался не слишком подходящим при работе в центре города, то появление новой ветки в разы сократит путь до самых важных районов Москвы.

Это означает, что часть Люберец, которая ранее не могла похвастаться прямой транспортной доступностью, станет куда более подходящим местом для жизни в Москве. Открытие станции напрямую повлияет на стоимость жилья в районе. Цены, относительно невысокие по сравнению с другими частями столицы, значительно поднимутся.

Что в итоге?

Пока новости станции метро только обещают открытие в 2018 году, самое время вложиться в недвижимость в перспективном районе. Да и сам район начнет куда эффективнее развиваться. Обилие предприятий промышленного и сельскохозяйственного плана позволяют Люберецкому округу иметь прочную базу, которая значительно расширится, когда эти компании смогут привлекать специалистов из других районов города.

Планируете купить жилье неподалеку от будущей «Лухмановской» станции? Обратите особое внимание на новостройки. Современные и надежные, они наиболее вырастут в цене после сдачи нового транспортного узла. Ознакомиться с существующими предложениями можно на нашем же сайте. В разделе Новостройки вы найдете всю необходимую информацию от компании «Атлант Инвест».

Московский метрополитен растет и развивается, стараясь поспеть за стремительно разрастающимся мегаполисом. Ежегодно открывается несколько станций, продляются существующие ветки и прокладываются новые, создаются дополнительные пересадочные контуры. В связи с этим мы решили сделать предметом этого разговора проект, находящийся сейчас на этапе строительства. Речь пойдет о станции метро "Лухмановская".

Общая сводка

Объект нашего внимания - еще не открытая станция на пока отсутствующей на карте Московского метро Кожуховской линии. Проходить эта ветка будет через ВАО и спускаясь к г. Люберцы. Включать в себя будет целый ряд станций (от центра к концу линии), такие как:

• "Нижегородская";
• "Стахановская";
• "Окская улица";
• "Юго-Восточная";
• "Косино";
• "Ул. Дмитриевского";
• "Лухмановская";
• "Некрасовка".

Линию планируется соединить пересадочными станциями со строящимся третьим пересадочным контуром ("Нижегородская") и МЦК, а также с фиолетовой веткой ("Косино"-"Лермонтовский проспект"). Участок пути будет носить название "Косино-Некрасовка".

После того как мы узнали "соседей" героини нашего рассказа, вернемся к станции метро "Лухмановская". До этого окончательного наименования она успела сменить несколько проектных:

• "Каскадная";
• "Люберецкая";
• "Косино-Ухтомская";
• "Кожухово".

Представим краткую информационную сводку о ней:

• Территориально находится в ВАО район), возле Люберец.
• Станция мелкого заложения, трехпролетная, колонная.
• Будет иметь одну островную платформу.
• Планируемое открытие - май 2018 года.

Расположение воплощенного проекта

Как мы уже отметили, станция метро "Лухмановская" строится в Косино-Ухтомском районе, неподалеку от Красной горки, Кожухово. Из нее планируется сделать следующие выходы:

• Улица Дмитриевского.
• Улица Лухмановская.
• Будущая автомагистраль Москва - Н. Новгород - Казань.
• Жилые районы подмосковных Люберец.

Со станцией будут интегрироваться маршруты наземного транспорта. Более того, в 2021 году здесь планируется организовать масштабный пересадочный узел, который включит в себя автовокзал, парковки для л/а (в т.ч. и перехватывающие), ТРЦ, апартаменты, деловой комплекс.

Как могло бы быть...

Путь к проекту, воплотившемуся в строительстве Кожуховской линии (кстати, на будущей карте метро планируется сделать ее розовой) и станции метро "Лухмановская" как ее части, был начат давно. Давайте ознакомимся с его основными вехами.

Первоначально "Лухмановская" с проектным названием "Кожухово" планировалась как составляющая Калининско-Солнцевской В марте 2009 года Д. Гаев (начальник Московского метрополитена) сообщил прессе, что она будет построена по желтой линии с целью разгрузить автомобильные пробки.

Не секрет, что новую станцию ждали жители полей аэрации, северных районов Люберец. Кроме того, ее открытие весьма благоприятно и для системы "подземки" города - разгрузка участка "Выхино"-"Рязанский проспект".

В 2010 году проект станции метро "Лухмановская" переименовали в "Косино-Ухтомскую" (предлагалось также весьма интересное название - "Каскадная". Но уже в начале 2011 года назрел вывод о нецелесообразности продления Калининской ветки и все планы строительства участка "Руднево" - "Кожухово" - "Новокосино" были отменены.

Зарождение нового замысла

На этом дело не закончилось. Вместо отмененных проектов было решено развить другой участок пути: "Авиамоторная" - "Лермонтовский пр." - "Поля Люберец". По первоначальным планам строительство линии через район Кожухово, а также открытие станции метро "Лухмановская" поможет жителям прилегающих районов получить быстрый выход на "Авиамоторную" и даже на "Электрозаводскую".

Тогда еще "Косино-Ухтомскую" планировали открыть в последнем квартале 2014 года. Однако позже городские власти заявили о переносе торжественной даты на 2015-й, 2016-й. Сегодня это уже конец весны 2018 года.

Ход строительства

Посмотрим на основные этапы создания новой станции:

• Ноябрь 2012 г. - размечен участок под стройплощадку.
• 29 мая 2014-го - начало проходки правого переходного туннеля на участке "Люберецкая"-"Некрасовка" длиной в 1383 м. В декабре того же года работы были завершены.
• Конец 2014 г. - прокладка левого туннеля. В апреле 2015-го она была завершена.
• Весна 2015 года - разработка котлована станции.
• Октябрь 2017-го - внутренняя отделка,

О названии станции

Свое настоящее наименование станция "Лухмановская" официально получила согласно постановлению С. Собянина, подписанному 3 февраля 2015 года.

Почему именно такое название? Лухмановская - это одна из улиц, на которую можно будет выйти с этой метроостановки. А названа она в честь Д. А. Лухманова. Именно ему в 1812 г. было пожаловано тогда еще село Косино, в восстановление которого после бесчинств наполеоновской армии он вложил немало личных средств.

Особенности дизайна

Мы узнали о расположении метро "Лухмановская", истории строительства, дате открытия. В заключение поговорим о дизайне. Оформление станции планируется выполнить в стиле "хай-тек" - зеркальная плитка, необычные светильники, абстрактный рисунок. Основные цвета, по предварительным планам, - зеленый, черный, белый, серый.

Планируются также подземные вестибюли, лифты для маломобильной категории населения. Но как все будет в окончательном варианте жители прилегающих районов, да и просто москвичи и гости столицы узнают сравнительно скоро.

Станция "Лухмановская" - одна из самых важных и долгожданных москвичами и люберчанами. Как и вся строящаяся Кожуховская линия. Нужна она и всей системе метро - для облегчения чрезвычайно загруженной в часы пик фиолетовой ветки, особенно станции "Выхино".